Mollet del Vallès es convertirà en un dels punts clau de la futura Línia Orbital Ferroviària (LOF), el gran projecte impulsat per la Generalitat per connectar les principals ciutats de la segona corona metropolitana sense haver de passar per Barcelona. El full de ruta presentat pel Govern situa la ciutat vallesana en una posició estratègica gràcies al reforç de l’actual R8 i a la futura connexió amb la línia R3 a través de Santa Perpètua de Mogoda.
La nova infraestructura ferroviària tindrà 120 quilòmetres de longitud, amb 68 quilòmetres de nova construcció i 40 estacions, 23 de les quals seran noves. El desplegament es farà en fases durant els pròxims 15 anys.
La R8, primera peça del projecte orbital
La Generalitat considera que l’actual línia R8, que uneix Granollers i Martorell travessant el Vallès sense entrar a Barcelona, serà la primera fase operativa de la futura orbital ferroviària.
En aquest context, Mollet del Vallès tindrà un paper destacat perquè la línia es reforçarà amb més freqüències, nous trens i millores de fiabilitat. La previsió és potenciar la R8 com a alternativa real als desplaçaments radials cap a Barcelona. Actualment l’R8 ja te parada a l’Estació de Mollet-Sant Fost on connecta amb l’R2.
Una de les actuacions més rellevants serà la quadruplicació de vies a Santa Perpètua, una obra que permetrà separar les circulacions de Rodalies del trànsit ferroviari del Corredor Mediterrani. Aquesta actuació és considerada clau per millorar la capacitat i la puntualitat del servei al Vallès.
A més, el projecte preveu la duplicació de la R3 entre Mollet i Santa Perpètua, una reivindicació històrica al territori. Els projectes d’aquesta actuació ja es troben en redacció i han de facilitar una millor connexió ferroviària entre el Vallès Oriental, el Vallès Occidental i el Maresme.
Nous intercanviadors i connexions metropolitanes
El pla també contempla la construcció de nous intercanviadors que reforçaran la mobilitat transversal al Vallès i la connexió amb Ferrocarrils de la Generalitat.
Entre els previstos hi ha:
- Rubí / Hospital General, amb connexió amb la línia S1 d’FGC.
- Sant Cugat, amb enllaç a la S2.
- Riu Sec, que connectarà amb la R4 de Rodalies.
Aquestes actuacions han de facilitar trajectes entre comarques sense necessitat de passar pel centre de Barcelona, una de les principals mancances actuals de la xarxa ferroviària metropolitana.
Noves estacions entre Granollers i Terrassa
El tram entre Granollers i Terrassa Oest serà un dels més importants per al Vallès. Inclourà cinc noves estacions:
- Montmeló Circuit
- Santiga
- Can Llobet
- Sabadell Can Llong
- Terrassa Oest
També es mantindran i integraran estacions existents com Mollet del Vallès – Santa Rosa, Parets del Vallès, Granollers Centre, Sabadell Centre o Terrassa Estació del Nord.
La nova estació de Terrassa Oest actuarà com a capçalera de la línia orbital i disposarà de cotxeres.
Connexió directa amb el Maresme
La futura orbital també incorporarà un nou tram entre Mataró i Granollers, que permetrà connectar directament el Vallès amb el Maresme.
Aquest corredor inclourà noves estacions a:
- Mataró Est
- Mataró Centre
- Mataró Nord
- Argentona
- La Roca del Vallès
- Granollers Sud La Torreta
La Generalitat considera aquest tram essencial per respondre al creixement demogràfic i econòmic de la segona corona metropolitana.
Un gran anell ferroviari metropolità
El projecte continuarà posteriorment amb un nou traçat entre Terrassa i Martorell, i una extensió fins a Vilafranca del Penedès. Finalment, la línia arribarà fins a Vilanova i la Geltrú, completant així el gran anell ferroviari metropolità.
Segons les previsions del Govern, la LOF donarà servei a una àrea de 3,2 milions de persones i podria arribar als 30 milions d’usuaris anuals.
La inversió prevista supera els 5.200 milions d’euros i l’objectiu principal és reduir la dependència ferroviària de Barcelona, descongestionar carreteres i fomentar una mobilitat més sostenible entre les ciutats metropolitanes.
