Els usuaris de la línia R3 hauran d’esperar més temps del previst per recuperar la circulació ferroviària entre l’Hospitalet de Llobregat i Mollet-Santa Rosa. La reobertura d’aquest tram, que inicialment s’havia anunciat per a la primavera i que havia de marcar el final de la primera fase de les obres de desdoblament de la línia, podria no arribar fins a finals d’any.
Diverses plataformes d’usuaris de l’R3 i l’associació Promoció del Transport Públic (PTP) han denunciat aquest nou retard després de ser informades per la Generalitat que el calendari previst no es podrà complir. Les entitats consideren que l’ajornament genera una nova afectació per als viatgers d’una línia que acumula anys d’incidències i actuacions pendents.
L’origen principal del retard es troba en un mur de contenció situat al costat de l’estació de Montcada Bifurcació. Aquesta estructura es va desplomar el passat 6 de març sobre la zona on s’estaven executant treballs ferroviaris, fet que va obligar a modificar la planificació de les obres. Més de tres mesos després de l’incident, el mur encara no ha estat reconstruït, una circumstància que impedeix avançar en les actuacions previstes i recuperar la circulació al tram afectat.
Les plataformes d’usuaris han criticat la gestió de la incidència i consideren que no s’ha actuat amb la rapidesa necessària per resoldre un problema que manté interromput un tram clau de la línia. Segons aquestes entitats, la manca de celeritat en la reparació està provocant un allargament innecessari de les afectacions al servei.
Per la seva banda, fonts d’Adif assenyalen que encara no és possible concretar una data per a la recuperació del servei. Segons expliquen, la resolució de la incidència depèn de factors externs a la companyia ferroviària. Des de la Generalitat s’ha informat que el mur afectat és propietat d’una empresa privada i que la seva reconstrucció requereix actuacions dins d’un terreny particular, fet que ha obligat a completar diversos tràmits jurídics i administratius abans de poder intervenir-hi.
Aquest nou retard també genera dubtes sobre el calendari global de les obres de desdoblament de l’R3. La previsió inicial contemplava la reobertura completa del tram actualment tallat fins a la Garriga durant el gener de 2027. Tanmateix, les plataformes d’usuaris alerten que l’ajornament de la primera fase podria tenir un efecte en cadena sobre la resta del projecte i provocar noves modificacions en els terminis previstos.
Les conseqüències del tall no afecten únicament els viatgers de l’R3. La interrupció de la circulació també dificulta la realització de determinades proves amb els nous trens fabricats per Alstom i manté les afectacions a la línia R7, la recuperació completa de la qual tampoc s’espera a curt termini.
A l’espera que es resolgui la incidència de Montcada Bifurcació, els usuaris continuaran depenent dels serveis alternatius habilitats mentre les administracions treballen per reprendre unes obres considerades estratègiques per a la millora de la mobilitat ferroviària al corredor de l’R3.
