La futura Línia Orbital Ferroviària suposarà un canvi important per a la mobilitat de Mollet del Vallès, especialment per als desplaçaments entre les comarques de l’entorn, segons han destacat representants institucionals i del Govern en una taula rodona sobre el projecte celebrada pel PSC del Vallès Oriental i Moianès.
El secretari general de Territori, Jordi Terrades, va remarcar que la nova infraestructura beneficiarà més de tres milions de persones, però va subratllar que la prioritat immediata continua sent la millora del servei ferroviari actual. «No ens oblidem que l’assignatura principal abans del 2030 és donar fiabilitat al servei de Rodalies i Regionals. I amb el Pla de Rodalies és el que estem fent. Potenciem el transport públic, sobretot el ferroviari, amb l’Orbital a l’horitzó per oferir la millor connexió sostenible entre les ciutats», va afirmar.
En el cas de Mollet, el projecte pretén donar resposta a una realitat de mobilitat marcada per l’ús del vehicle privat. Actualment, un 60% dels desplaçaments des del municipi cap a altres comarques es fan en cotxe, una situació que la nova línia aspira a revertir oferint una alternativa ferroviària directa entre els dos Vallesos, el Maresme i el Penedès.
L’alcaldessa de Mollet, Mireia Dionisio, va defensar que la infraestructura permetrà ampliar les opcions de mobilitat més enllà de la connexió amb Barcelona. «Donarem resposta a molts veïns i veïnes de Mollet que han d’agafar el cotxe per moure’s entre els dos Vallesos, el Maresme o el Penedès. La connexió amb Barcelona la tenim, i a Mollet 14.000 persones agafen el tren a diari. Però també hem de donar resposta a les persones que es mouen per anar a comarques veïnes», va assegurar.
La futura línia permetria, així, reduir la dependència del vehicle privat per als desplaçaments transversals i reforçar el paper de Mollet com a node ferroviari dins de la xarxa metropolitana.
Durant la presentació també es va destacar l’impacte del projecte en altres municipis del Vallès Oriental. L’alcaldessa de Granollers, Alba Barnusell, va definir la infraestructura com «una oportunitat única per connectar ciutats que ja tenen relació entre si, però amb vehicle privat», mentre que l’alcalde de Montmeló, Pere Rodríguez, va posar en valor la futura estació de Montmeló Nord, prevista com un nou intercanviador intermodal.
La Línia Orbital Ferroviària està concebuda com una infraestructura de 120 quilòmetres, dels quals 68 seran de nova construcció, i inclourà 23 noves estacions. El projecte es desenvoluparà en cinc fases amb una inversió estimada de 5.200 milions d’euros. Les primeres actuacions al Vallès se centraran en la millora de la línia R8 (Fase 0) i en la connexió ferroviària entre Granollers i Terrassa (Fase 1), que integrarà les línies R2 Nord, R3, R4 i R8 i que podria entrar en servei l’any 2034.
